Heinkel He 111
Die Heinkel He 111 wurde Mitte der 1930er entworfen und zunächst als schnelles Lufthansa-Verkehrsflugzeug präsentiert – eine Tarnung für ihre wahre Rolle als Bomber. Sie wurde früh im Zweiten Weltkrieg zu Deutschlands wichtigstem mittleren Bomber und ist an ihrer voll verglasten, asymmetrischen ’Treibhaus’-Nase erkennbar. Black Horse gibt diesen zweimotorigen Bomber originalgetreu mit 1750 mm Spannweite wieder, aus lasergeschnittenem Balsa und Sperrholz.
Das werkseitig gebaute, lackierte Cockpit mit Pilotenfigur hält Ihren Aufwand minimal, und eine große Luke bietet leichten Zugang zu den Akkus. Wahlweise zweimotorig elektrisch (ideal) oder mit 2× .25–.32 Glühzündern.
Highlights
- Zweimotorige He 111 mit 1750 mm Spannweite
- Lasergeschnittenes Balsa und Sperrholz, bedruckte Bügelfolie
- Werkseitig gebautes Cockpit mit Pilotenfigur
- Vorbereitet für elektrisches Einziehfahrwerk 92×51×31 mm (nicht enthalten) – Oleo-Beine für Hauptfahrwerk enthalten
- Wahlweise zweimotorig elektrisch oder 2× .25–.32 Glow
Technische Daten
| Spannweite | 1750 mm |
| Länge | 1280 mm |
| Gewicht | 4,2–4,5 kg |
| Tragflächeninhalt | 48,9 dm² |
| Flächenbelastung | 92,04 g/dm² |
| Flächenprofil | NACA |
| Spinner | 75 mm × 2 (enthalten) |
| Fahrwerk | Vorbereitet für elektrisches Einziehfahrwerk 92×51×31 mm (nicht enthalten) – Oleo-Beine für Hauptfahrwerk enthalten |
| Bespannung | Bedruckte Bügelfolie |
Das wird benötigt (nicht enthalten)
| Fernsteuerung | 6 Kanäle |
| Servos | 7–9x |
| Verbrennungsmotor | 2× .25–.32 Zweitakt |
| Propeller | 10 x 5 |
| Motor | 2× borstlös outrunner, 650–800 W, 1000 KV |
| Regler (ESC) | 2x 60 A |
| Akku (LiPo) | 2x 3–4S 11,1–14,8 V 3250 mAh |
| Empfängerakku | 6 V 1200–2200 mAh |
Technische Daten laut Hersteller. Motor, Fernsteuerung, Servos und Akku sind nicht enthalten, sofern nicht anders angegeben.
